依靠凝胶保持清洁 不必担心脱不下来

下车后只展开了下方的翅膀，但直到夜晚来临才意识到依然很热。或许你会疑惑明明穿着空调礼服为何还会如此，其实在电车中四片翅膀都是收拢的，而且为了不给下车的众多乘客造成困扰，利用衣服及过膝袜上冷却水蒸发时的汽化热进行散热的机构已经停止运作。实际上，只有背部和下腹部的内置散热器以及过膝袜处于空冷模式运行状态。这样一来，热量就会积聚在装有内置散热器的胸部主泵和下腹部副泵中，导致这些部位逐渐发热。虽然胸部与下腹部模块皮肤接触面的凝胶能通过融化时的吸热作用争取一些时间，但效果并不持久。

展开下方两片翅膀并使其微微离开裙摆后，冷却效率稍有提高，但翅膀刚展开时泵的运转猛然加剧，让我吓了一跳。少许张开的阴裂中有凝胶状液体流入——是因为液化后体积膨胀，还是为了更换劣化凝胶而补充了新凝胶，却因人群拥挤导致紧急排出无法进行？无处可去的液体填满了阴裂内部，并进一步渗入其中的孔穴。不过，由于增加了两片翅膀，泵模块内的温度也开始下降，那浸透乳房、施加压力、撑开阴唇试图挤入阴道的液化第一层再次冷却收缩，变回了凝胶状。但有一个问题：它是在阴裂张开、甚至略微进入阴道口的状态下冷却凝固的。这种果冻般的东西黏在那里（还稍微嵌入了阴道口），随着下腹部副泵的运作而微微颤动。虽不至于引发高潮般的刺激，却令人心神不宁。话虽如此，在我奋力走向检票口的过程中，或许是因为那里又发热融化了，也可能是清洁机制启动的缘故，这种微妙的不适感最终消失了。

从车站走了一段路后，行人渐渐稀少，于是我试着将所有翅膀都展开。

果然舒服多了。

虽说如此，倒不是因为泵的缘故（当然可能也有一部分原因），而是空调礼服全力发挥其冷却功能，将体表温度维持在舒适区间。凝胶也变得如同光滑布料般的触感，感觉很好。果然液化第一层的触感不太理想。

另外，明明穿上才不过几个小时，翅膀却仿佛已成为身体的一部分，展开时有种伸懒腰般的舒展感，还能感受到风吹过翅膀。不仅是翅膀，连衣服和过膝袜等部位也是如此。明明直接接触空气的只有头部和绝对领域而已。难道是因为冷却后的制冷剂间接带来了风感，让我感知到了吗？

因此，回家的路程走得舒适又愉快。
除了那步步紧逼的尿意。

一到家就冲进了厕所。明明有纸尿裤功能，而且本来也无法直接排尿，这样做毫无意义，但我实在没有勇气在厕所以外的地方小便。

此外，从具备紧急排出功能可以推测，下腹部副泵模块设有排泄口，即便无法直接露出尿道口，似乎也能跳过排泄物处理模块直接排出尿液。我用手机搜索说明书，查找排泄功能的相关条目。这次要利用的不是纸尿裤功能而是排泄口，所以调查了相关项目。

利用排泄口的排尿功能，似乎可通过以下方式执行：
1. 功能键操作
2. 专用应用程序操作
3. 手势操作
我了解到1和3需要事先设置，但眼下快憋不住了，这次决定用应用程序。顺便一提，说明书上写着：若使用1或2的方法排尿，系统会记录排尿前所做的动作，如果每次排尿前都做类似动作，大约5到10次后，仅凭该动作就能让排泄口进入排尿模式。也就是说，如果总是重复进入厕所、掀开马桶盖、坐上马桶、脱下内裤这一系列动作，就能从排泄口排出尿液了吧。顺便一提，打开肛门的盖子也是类似原理，考虑到未来可能用到，我试着同时打开了两个盖子。

按下应用程序中“打开所有排泄口”的按钮后，首先是肛门盖打开了。说是盖子，主体其实是凝胶，肛门周围的凝胶液化后被下腹部副泵模块回收，完成后覆盖物向后滑动，露出了肛门。此时，肛门周围的管道扩张，前端管道向后拉扯下腹部副泵模块，使得子模块仿佛压住大阴唇一般，阴裂随之打开。接着，嵌入的凝胶一度融化后，重新形成管状结构连接到排泄口。

整个过程大约花了20秒。说快不快，说慢不慢。不过，即使小便来不及，反正有纸尿裤兜底，问题不大。顺便一提，如果在管道形成前就小便，尿液的热量会使凝胶融化，但由于周围处于冷却状态，最终似乎还是会形成管状结构。不过在这种情况下，为了回收凝胶，需要经由排泄物处理模块，利用排泄口的直接排尿功能将被取消。

这次总算忍到导尿管形成，但腹股沟被嵌入、阴裂被强行撑开的感觉还是有点微妙。是不是不该和排便模式同时进行呢？

不过，第一次小便总算顺利完成，由于清洗处理刺激到了敏感部位，我不由自主地伸手探向股间，结果听到“咔”的一声轻响，吓了一跳。

看来这件束腰的材质，内侧柔软不阻碍身体活动，外侧却坚硬，乍看像乳胶材料，触感却类似金属。总之我明白了：它无法将刺激直接传导到那个部位。